一阵“咚、乙验计咚、咚”的脚步声传来，一束手电筒的光亮照在了1号车厢内，晏显强来到司机室内，查看仪表台上的温度显示数据。

疗创图为晏显强检查司机室操控台。

王署天摄动车组运行速度高、新药精密部件较多，新药所以在进入冬季后，由于气温降低，为确保动车组列车技术状态稳定，中国铁路西安局集团有限公司西安动车段会安排专人在夜间进行值守，对一列列停运的动车组开展防寒“打温”作业，就像给汽车热车，通过调节车内空调温度，确保车厢温度一晚上维持在20℃以上。

50岁的晏显强是西安动车段的一名随车机械师，完成因为他工作时间在深夜，所以被工友们亲切称为“守夜人”。

每个工作日，期临晏显强需要用手电、点温枪、记录仪等作业工具定时在车内进行巡视，对空调温度及关键配件进行确认。

西安北站设18台34线，床试动车组停放的站台多，床试遍布广，有时候两列车停很远，所以作业时间非常有限，对晏显强来说“照顾”好这些动车，保证高效率完成任务是一种挑战。